Перед измерением углов установки колес, проверьте следующие позиции.
• Давление воздуха в шинах
• Неравномерный износ или разные размеры правых и левых шин
• Биение шины
• Чрезмерный люфт и износ шарового шарнира
• Чрезмерный люфт и износ наконечников рулевых тяг
• Чрезмерный люфт подшипников колес
• Неравенство расстояний между осями колес справа и слева
• Деформация и чрезмерный люфт тяги рулевого механизма
• Деформация и чрезмерный люфт деталей подвески
Проверьте, отрегулируйте и измерьте углы установки колес в соответствии с процедурами, указанными в таблице.
|
Высота колесной арки (передние и задние колеса)
|
|
↓ |
|
Угол развала (передние и задние колеса)
|
|
↓ |
|
Угол продольного наклона оси поворота (передние колеса)
|
|
↓ |
|
Угол поворота колес
|
|
↓ |
|
Угол схождения передних колес
|
|
↓ |
|
Угол схождения задних колес
|
|
↓ |
|
Угол привода
|
1. Установите автомобиль на ровной площадке.
2. Разгрузите автомобиль до снаряженного состояния. (Разгрузите багажный отсек, положите в него запасное колесо, домкрат и инструменты для эксплуатационного ремонта, наполните топливный бак).
3. Установите руль в положение прямолинейного движения и стабилизируйте подвеску, перекатив автомобиль по прямой линии на расстояние 5 м (16 футов) или более.
4. Свесьте нить с колесной арки (точка “A” на приведенном ниже рисунке) и закрепите ее прямо над центром колеса.
5. Измерьте расстояние между точкой “A” и центром колеса.
|
(1) |
Переднее крыло |
(4) |
Высота арки заднего колеса |
(7) |
Наконечник оси |
|
(2) |
Задняя четверть |
(5) |
Линия сгиба фланца |
||
|
(3) |
Высота арки переднего колеса |
(6) |
Точка измерения |
|
Номинальная высота колесной арки, мм (дюймы) (Допуск: +12 мм −24 мм (+0,47 дюйма −0,94 дюйма)) | |
|
Модель |
Все модели |
|
Передняя подвеска |
445 (17,5) |
|
Задняя подвеска |
448 (17,6) |
• Проверка
1. Установите переднее колесо на стенд для измерения радиуса поворота. Убедитесь в том, что контактные поверхности передних и задних колес находятся на одной высоте.
2. Установите адаптер в центр колеса, а затем установите прибор для измерения углов установки колес.
|
(1) |
Прибор для измерения углов установки колес |
|
(2) |
Стенд для измерения радиуса поворота |
|
(3) |
Адаптер |
3. Измерьте угол развала в соответствии с инструкцией по эксплуатации прибора для измерения углов установки колес.
|
Модель |
Угол развала (разница между правым и левым колесом 45′ или менее) | |
|
Все модели |
0°00′±0°45′ | |
• Регулировка угла развала передних колес
1. Отрегулируйте угол развала в соответствии с приведенными ниже значениями.
|
Модель |
Угол развала (разница между правым и левым колесом 45′ или менее) | |
|
Все модели |
0°00′±0°30′ | |
2. Ослабьте две фланцевые гайки, расположенные в передней нижней части стойки.
ПРИМЕЧАНИЕ:
При необходимости ослабить или затянуть регулировочный болт, удерживайте его головку гаечным ключом и поворачивайте фланцевую гайку.
3. Поворачивая болт регулировки угла развала, добейтесь соответствия величины угла развала техническим характеристикам.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Изменение положения регулировочного болта на одно деление изменяет угол развала приблизительно на 0°15′.
|
(1) |
Стойка |
|
(2) |
Регулировочный болт |
|
(3) |
Цапфа |
|
(4) |
Наружу |
|
(5) |
Внутрь |
|
(6) |
Угол развала увеличивается. |
|
(7) |
Угол развала уменьшается. |
• Чтобы увеличить угол развала.
|
Вращайте регулировочный болт с левой стороны против часовой стрелки. |
|
|
|
Вращайте регулировочный болт с правой стороны по часовой стрелке. |
|
|
• Чтобы уменьшить угол развала.
|
Вращайте регулировочный болт с левой стороны по часовой стрелке. |
|
|
|
Вращайте регулировочный болт с правой стороны против часовой стрелки. |
|
|
4. Затяните две новые фланцевые гайки.
Момент затяжки:
155 Нм (15,81 кгс-м, 114,3 фунт-сила-фут)
3. УГОЛ ПРОДОЛЬНОГО НАКЛОНА ОСИ ПОВОРОТА
• Проверка
1. Установите переднее колесо на стенд для измерения радиуса поворота. Убедитесь в том, что контактные поверхности передних и задних колес находятся на одной высоте.
2. Установите адаптер в центр колеса, а затем установите прибор для измерения углов установки колес.
|
(1) |
Прибор для измерения углов установки колес |
|
(2) |
Стенд для измерения радиуса поворота |
|
(3) |
Адаптер |
3. Измерьте угол продольного наклона оси поворота в соответствии с инструкцией по эксплуатации прибора для измерения углов установки колес.
|
Модель |
Угол продольного наклона оси поворота | |
|
Все модели |
5°25′ | |
• Проверка
1. Установите автомобиль на стенд для измерения радиуса поворота.
2. Нажимая на педаль тормоза, поверните руль до упора влево и вправо. Когда руль находится в крайних положениях, измерьте углы поворота внутренних и внешних колес.
|
Модель |
Внутреннее колесо |
Внешнее колесо | |
|
Все модели |
38,3°±1,5° |
33,8°±1,5° | |
• Регулировка
1. Регулировка угла поворота внешних и внутренних колес осуществляется поворотом рулевой тяги.
2. Проверьте угол схождения.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Поправьте пыльник, если он перекручен.
|
(1) |
Стопорная гайка |
5. УГОЛ СХОЖДЕНИЯ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
• Проверка
Угол схождения колес:
0±3 мм (0±0,12 дюйма)
1. Установите прибор для измерения схождения колес на высоте центра оси колеса за передней правой и передней левой шинами.
2. Нанесите метки в центрах правой и левой шин и измерьте расстояние “A” между метками.
3. Передвиньте автомобиль вперед, чтобы повернуть шины на 180°.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Убедитесь в том, что колеса вращаются в направлении прямолинейного движения.
4. Измерьте расстояние “B” между левой и правой метками. Рассчитайте схождение при помощи следующей формулы:
A – B = Схождение
• Регулировка
Отрегулируйте угол схождения в соответствии с приведенным ниже значением.
Угол схождения колес:
0±2 мм (0±0,08 дюйма)
1. Убедитесь в том, что углы поворота левого и правого колеса соответствуют техническим характеристикам.
2. Ослабьте стопорные гайки рулевых тяг с левой и правой стороны.
3. Поворачивайте левую и правую рулевую тягу на одинаковый угол до тех пор, пока величина угла схождения не станет соответствовать техническим характеристикам.
На обеих рулевых тягах (правой и левой) резьба правая. Для увеличения угла схождения поворачивайте тяги по часовой стрелке на равное расстояние (если смотреть изнутри автомобиля).
|
(1) |
Стопорная гайка |
4. Затяните стопорную гайку рулевой тяги.
Момент затяжки:
85 Нм (8,67 кгс-м, 62,7 фунт-сила-фут)
ПРИМЕЧАНИЕ:
Проверьте пыльник рулевой тяги и поправьте его, если он перекручен.
6. УГОЛ СХОЖДЕНИЯ ЗАДНИХ КОЛЕС
• Проверка
Угол схождения колес:
0±3 мм (0±0,12 дюйма)
Процедура проверки угла схождения задних колес описана в разделе “СХОЖДЕНИЕ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС”. 
• Регулировка
Выполните регулировку в соответствии с приведенным ниже значением.
Угол схождения колес:
0±2 мм (0±0,08 дюйма)
1. Ослабьте самоконтрящуюся гайку на внутренней стороне передней поперечной тяги.
ПРИМЕЧАНИЕ:
При ослаблении или затягивании регулировочного болта удерживайте головку болта и поворачивайте самоконтрящуюся гайку.
|
(1) |
Регулировочный болт |
|
(2) |
Поперечная тяга |
2. Поворачивая регулировочный болт, добейтесь соответствия величины угла схождения техническим характеристикам.
ПРИМЕЧАНИЕ:
При одновременной регулировке угла схождения левых и правых колес, перемещение на одно деление изменяет угол схождения приблизительно на 1,3 мм (0,05 дюйма).
• Чтобы увеличить угол схождения.
|
Вращайте регулировочный болт с левой стороны по часовой стрелке. |
|
|
|
Вращайте регулировочный болт с правой стороны против часовой стрелки. |
|
|
• Чтобы уменьшить угол схождения.
|
Вращайте регулировочный болт с левой стороны против часовой стрелки. |
|
|
|
Вращайте регулировочный болт с правой стороны по часовой стрелке. |
|
|
3. Установите и затяните новую самоконтрящуюся гайку.
Момент затяжки:
100 Нм (10,20 кгс-м, 73,8 фунт-сила-фут)
• Проверка
1. Установите автомобиль на ровной площадке.
2. Перекатите автомобиль вперед по прямой на 3 — 4 м (10 — 13 футов).
3. Начертите осевые линии передней и задней колеи.
4. Измерьте расстояние “L” между осевыми линиями передней и задней колеи.
Угол привода:
0°±30′
Менее 30′, если “L” составляет 23 мм (0,9 дюйма) или менее.
|
(1) |
Осевая линия передней колеи |
|
(2) |
Осевая линия задней колеи |
• Регулировка
Выполните регулировку в соответствии с приведенным ниже значением.
Угол привода:
0°±20′
Менее 20′, если “L” составляет 15 мм (0,6 дюйма) или менее.
1. Отрегулируйте угол привода, поворачивая болты для регулировки схождения колес задней подвески на одинаковое расстояние в одном направлении.
2. Если при регулировке угла привода одно заднее колесо регулируется в направлении схождения, регулируйте другое заднее колесо на такое же расстояние в направлении расхождения, чтобы осуществить регулировку угла привода.
3. Если левый и правый регулировочный болт поворачивается на одно деление, угол привода изменяется приблизительно на 15′ (“L” составляет приблизительно 11 мм (0,43 дюйма)).
ПРИМЕЧАНИЕ:
Угол привода представляет собой среднее значение углов схождения правого и левого колеса по отношению к осевой линии кузова автомобиля. Автомобиль едет прямо в направлении угла привода и отклоняется в сторону в зависимости от величины среднего угла привода.
|
(1) |
Переднее направление |
|
(2) |
Угол привода |
|
(3) |
Осевая линия кузова |
Угол привода: γ = (α − β)/2
α: Угол схождения заднего правого колеса
β: Угол схождения заднего левого колеса
При расчете следует подставлять только положительные значения схождения каждого колеса α и β.
|
(1) |
Переднее направление |
|
(2) |
Осевая линия кузова |